汽车到手前的一关--PDI

今天有事情要去PDI一下，就是pre delivery inspection,

想检查好汽车的condition之后，才交到sales的手中。

要丢弃的机头，因为要换上更好的

检查好没有dent,和刮伤

每次去都下雨。

这里最好的地方就是零件充足。很多零件车，哈哈。

工作最近的感觉，犹如

感觉不会再爱了

YF 以及 MD 冷气压缩机

YF 冷气压缩机

YF compressor

新款的压缩机都是没有用magnetic clutch了。
主要是要减少汽车故障的机率。

magnetic clutch有松脱的危险，以前的汽车belting都是分开的。就算松脱出来，也不一定影响汽车运转。
不过先在belting都是一体式，就取消了magnetic clutch,用内部调节来启动它了。
不过可惜就是这个系统好象有些问题，在低转数的时候，会有不启动的问题。更换之后问题就解决了。
不过担心是治标不治本，在寻求解决方案中。

MD compressor

MD 就还是用magnetic clutch
不过暂时so far so good。

MD

多谢这辆MD让我拍他的压缩机

camber screw 左右为难

最近有其他同事有发放camber screw出去，其中一间代理。他拒绝用我们提供的。
他主要担心的是太脆弱了。
他的担心是正确的，camber screw断的案件造成意外也有很多单。
于是决定我们打开讨论，决定用hmc提供的camber screw。
虽然不一定可以解决问题，至少我们可以处于安全的状态。
hmc提供的就是角度太小了，不如我们提供的这么大。

camber screw

左边的是ori,中间的是较粗的camber screw,右边的是提供的

HMC

hmc提供的无可非议看的出材质都是较为坚固。
不过可惜就是角度太小。不能完全解决问题。

camber screw,左右为难中。

我是大傻瓜

他妈的，明明要说A，结果没有说清楚。
演变成B，结果得罪人了。
我真的是大傻瓜.

榴莲festiva.......要不要这么"gao"

今天公司请吃榴莲，
叫一车罗里来吃。
全部人吃到gao gao。

10个人的分量吧

随便拍拍

YF 冷气压力

今天帮一位女士检查他的汽车（YF），
冷气不冷，其实agak-agak知道什么问题的。
就是intermittent的问题，很大机会来自air compressor pump
不过还需要时间来断定。
不过去交loan form的时候真的malu到.....ccc竟然没有改里面的资料，
汽车是YF他写LM,车牌也错，日期竟然写2/7/2013。
搞到我好像要偷人家车那样。

未启动

启动后，full blast

YF

厉害的上司

对上的上司ken foo,他喜欢创造。想出新的概念来赚钱。
现在这个adrian更加厉害，
他告诉我们：

你们不能expect代理在我们上面啊，而且你更加要make sure你在他们上面。
coach他们啊。
你们在上面的了，如果你们也露出不会，没有自信的样子，你要代理们怎样振作起来啊。
给予答案的时候要肯定，专业。
代理不会，你就教他们，他们的email不清不楚，就打电话去问。
就如你们不会，我也是coach你们，我fuck你们会有用吗？


当然以上只是算开启了我脑袋的思想。

之后他也有教我们应该先用flight record把正常的记录做起来。
以后遇到问题就有正常的可以refer,不用傻傻在猜测了。

要去收集资料了。

adrian,当年韩国委任的其中一位asia pacific 的导师。

韩国最有代表性的当然是SEEU

11月17日2017 （星期五） 追加

现在在缅甸写这篇文章。有幸加入了tan chong indochina部门。认识到两个更加厉害的人物，一个是Mr jamie,一个是Mr wong ting zhong。 他们不算是我的上司，算的上是senior,真的和他们学了不少东西，可惜两位都离开了。

但愿下次追加，自己也是一个让人敬佩的上司或者senior。