elantra ECU 注解

这个是non euro spec的 part no

分别在于euro spec是 euro 2,而non-euro spec是 euro 3。
旧款的多了purge control。比较好的环保。

图片里面的BE36QS00C00
E3=euro 3
QS= security push start
其他的还需要时间破解。

elantra 对换 ECU 技巧

免得自己忘记，记录起来。

这个方法只是适用于1.6 gamma引擎。ECU是bosch的

现在模拟A换去B。

1）先把A的ECU neutral。

2）把B的ECU 拆出来

3)放入A，然后ignition on 10秒， ignition off 10秒

4）启动汽车。

5）测试完毕后，就吧A的ECU用B的code来neutral

6）放回去A,  ignition on 10秒， ignition off 10秒

7）完成

1.8有机会再测试。

车是给人修理坏的 matrix FC

几天前去帮一个代理检查。发现他已经把汽车拆散。加上wiring也被他动过手脚。

一霎那真的想掉头回公司。不过慢慢的检查后。终于发现是去ecu里面的一条wire断了。接回去就settle了。memory的。

礼物来了。我的tucson

今天我的同事给了一个包裹我。
“这么快“！！
我昨天才叫他寄来而已。今天就到了。
我对快邮改观了。

打开一看，

tucson ECU / PCM

特意拿回来要记录kelantan之战（误）
主要是要给韩国人做study看看为什么它会自杀（无误）

Tucson ECU / PCM

左边的是控制牙箱，右边的是供油点火的。

U25

中的DTC是
u1001 lost communication with TCM
和 C.A.N-time out TCM

做个记录

拆到散，只为了换一个小东西

意外修理好之后不能启动。研究后发现是smartra...
就是一个小东西

PA smatra 3

结果要拆散才可以换到....

开始拆

crash pad

看到都闲

settle

启动美美。

现在immo之外，还有smatra已经ecm pin code。主要是增加偷车难度。

可能已经被破解了。

FS 出现时钟问题就不要再换HU了

最近我的手上接到了几单关于FS HU的投诉，
全部都是时钟不正确，
就是你隔天去检查，时钟会reset掉，
时钟在head unit里面，唯有换整套了。
之后才发现HMC已经退出了新的firmware,更新了就好了。
问题是......TMD，download link竟然挂了，全球都在鸟，可是却还没有修复。
明天再去寻找一下download link，
要快点找到，然后不要再给人换了，save cost啊。
原本想拿去自己用，结果还是乖乖给保修部门的人拿回去了。

FS Head unit 要价 rm5xxx

还有小风扇呢

YF 以及 MD 冷气压缩机

YF 冷气压缩机

YF compressor

新款的压缩机都是没有用magnetic clutch了。
主要是要减少汽车故障的机率。

magnetic clutch有松脱的危险，以前的汽车belting都是分开的。就算松脱出来，也不一定影响汽车运转。
不过先在belting都是一体式，就取消了magnetic clutch,用内部调节来启动它了。
不过可惜就是这个系统好象有些问题，在低转数的时候，会有不启动的问题。更换之后问题就解决了。
不过担心是治标不治本，在寻求解决方案中。

MD compressor

MD 就还是用magnetic clutch
不过暂时so far so good。

MD

多谢这辆MD让我拍他的压缩机